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11月19日，在海拔3700米的甘孜藏族自治州康定市塔公鎮，由四川路橋集團機化分公司承建的爐霍至康定新都橋高速（以下簡稱“爐康高速”）全線首座隧道——塔公2號隧道正式進洞，項目進入主體工程攻堅新階段，對打通川藏交通動脈、強化區域互聯互通具有里程碑意義。

作為爐康高速的控制性工程，塔公2號隧道坐落于高原腹地，左洞長4487米，右洞長4515米，隧道所處區域存在淺埋、偏壓、斷層破碎、低瓦斯等不良地質現象，超3700米的海拔高度不僅給施工人員帶來高原適應性挑戰，更讓復雜地質條件下的施工難上加難。

為確保在高海拔環境下實現隧道安全順利進洞，參建單位以“技術先行、安全為要、生態優先”為原則，全過程優化施工組織方案。針對高原地質特性，引入超前地質預報與實時監控量測等信息化技術手段，實現了對施工過程的精準管控，高質量完成了洞口邊仰坡防護、洞頂地表注漿加固及管棚支護等關鍵前置工程，確保隧道順利進洞施工。

爐康高速公路項目作為《四川省高速公路網布局規劃（2022—2035年）》中13條縱線之一，是國家高速公路川藏南北線的聯絡線，也是國家“連藏串青通滇”的重要區域聯絡線。項目位于甘孜州境內，路線起于爐霍縣城東，接規劃G4217線馬爾康至甘孜高速公路，經道孚縣，止于康定新都橋鎮，接在建G4218線康定至新都橋高速公路，平均海拔超3500米，最高海拔達3850米。項目全長約186.81公里，采用雙向四車道高速公路標準，設計時速80公里。項目的實施將加快構建進藏快捷聯絡體系，增強路網應急保障能力，帶動沿線經濟跨越式發展，促進民族團結與民生改善，助力鄉村振興，為甘孜州乃至全省高質量發展注入新的強勁動能。