2025年9月28日，由四川路橋集團大橋分公司承建的江西省峽江縣仁和大橋渡改工程及連接線項目——仁和贛江大橋主橋順利合龍，標志著大橋主體建設進入全新階段，為實現全線建成通車目標按下了“加速鍵”。
大橋橫跨贛江流域，位于縣級飲用水源二級保護區和贛江峽江段四大家魚國家級水產種質資源核心保護區，環保要求極高。項目采用“旋挖鉆孔內引孔工藝”成功克服13米最大施工水深和復雜橋區地質等挑戰，順利在單個圍堰施工周期縮短30%的速度下完成全橋水下圍堰施工16個。該工藝猶如一根“定海神針”，先將鋼管樁插入地層，再從其內部實施旋挖鉆機深層鉆進擴孔，直達設計深度。這一創新打破了傳統“先刻槽、后施作”的傳統作業模式，省去了鋼護筒安裝環節，在減少60%基巖開挖的同時保障了質量，也避免了黃泥回填工序，極大降低了對原地質和水域環境的影響，以實際行動踐行了“綠水青山就是金山銀山”的綠色發展理念。
項目建設始終堅持黨建引領，以“黨建+科創”為載體，推動工程高質量實施。通過黨建凝聚合力、黨員帶頭攻堅，積極推動技術創新，共申報發明專利5項、實用新型13項，發表科研論文3篇，并獲得省級工法1項、企業級工法1項、省級QCⅡ類1項等多項榮譽，切實以黨建賦能工程建設。
下一步，項目將持續加強施工全過程精細化管控，提煉總結建設管理經驗，創立創建模范品質工程，確保剩余節點目標如期完成，為實現全線通車、服務地方發展貢獻“川橋”力量。
峽江縣仁和大橋渡改工程及連接線項目為撤渡新建特大橋，是策應“新宜吉”合作發展、釋放經濟發展活力、方便群眾出行的惠民交通重點工程。項目建成后，將結束兩岸居民依賴渡口通行的歷史，消除渡運安全隱患，惠及原仁和渡口約200余名學生往返求學。同時，原仁和鎮到峽江縣城車程將由40分鐘縮短至10分鐘，有效解決峽江縣內部“最后一公里”連通問題，對改善峽江縣目前交通狀況，進一步完善區域交通路網結構，提高綜合運輸網服務水平和運輸效率，促進區域經濟高質量發展具有重要意義。
